Historia rozwoju Bus Duct

Magistrala jest nową metodą obwodową opracowaną w Stanach Zjednoczonych o nazwie "Bus-Way-System". Wykorzystuje miedź lub aluminium jako przewodnik, jest wspierany przez izolację nieolefinową, a następnie jest instalowany w metalowym rowku. dyrygent. Prawdziwe praktyczne zastosowanie w Japonii było w Showa 29 (tj. 1954), a autobus został opracowany od tego czasu. Obecnie stała się niezbędną metodą okablowania w urządzeniach elektrycznych i systemach energetycznych, takich jak wieżowce i fabryki. Ze względu na zapotrzebowanie na energię elektryczną w różnych budynkach, takich jak budynki i fabryki, a zapotrzebowanie to ma tendencję do wzrostu z roku na rok, zastosowanie oryginalnej metody okablowania obwodu, czyli metody przelotowej, przynosi wiele trudności podczas budowy i gdy system dystrybucji energii musi zostać zmieniony. , jest prawie niemożliwe, aby to uprościć, jednak jeśli używana jest droga autobusowa, bardzo łatwo jest osiągnąć cel, a także może sprawić, że budynek będzie piękniejszy. Ekonomicznie rzecz biorąc, sam kanał magistrali jest droższy niż, ale zastosowanie kanału magistrali może sprawić, że koszt budowy będzie znacznie tańszy w porównaniu z różnymi akcesoriami, w tym okablowaniem i całym systemem zasilania (jak pokazano na rysunku 1). ), zwłaszcza w przypadku dużej zdolności prądowej, sytuacja ta jest bardziej oczywista.